Nafta vs. benzin

O tomto sa uz popisalo vela na nete. Co by ste brali vo svojom aute naftu alebo benzin? Ja by som chcel benzin ale pri cenach paliv na Slovensku asi naftu. Benzin mozno tak niaky dvojliter s tym sa da este jazdit pri rychlejsej jazde okolo tych 10-11 litrov. Keby u nas stoji benzin tak ako v USA alebo rusku tak jednoznacne niaku benzinovu V6 alebo R6. Ale s takymi cenami ako su tu tak je predsalen rozdiel zivit benzin V6 co si vezme tak 13 litrov na 100km ako naftu V6 co zozere niakych 8-9l na 100km.

Tak to hej, a ešte vraj nafta ma takú výhodu že do nej kľudne možeš naliať benzín a nič sa tomu nestane.U benzínu zase nie.A čo sa týka tej voľby či radšej naftu alebo benzin,tak tiež by som chcel benzín.

Ze do nafty mozes kludne naliat benzin a nic sa tomu nestane :D Vyskusaj to a budes rad ak by to vobec nastartovalo. 100% by odislo palivove cerpadlo ktore by sa zadrelo lebo je premazavane naftou ktora je mastna tak pri benzine by sa hned zadrelo. To iste vstreky motora by benzin dodrbal. Atd... A do benzinu naftu ani nenatankujes lebo nafta ma sirsiu tankovaciu pistol a nevojde sa do otvoru do nadrze pri benzinovom aute.

Tak neviem s niečim som sa musel pomýliť

kdo autum vic rozumi tak urcite vi ze michat palivo se nesmi mely sme diesel, zral malo a byl docela v pohode. diesel mas spis na rychlost a vyssi otacky, treba delsi cesty, benzin je zase zivejsi ale musite klidnit otacky a zere docela vic.

Speed tu robi machra ze benzin do nafty j a s tym dieselom suhlasim napr. 2.2 hdi od peugeotu zere pri 180ke okolo 12 na 100 co je myslim slusne na tu rychlost

Ja určiet benzin s naftou je jazda nudna... proste stlacis peda a ides ziadny zivot ziadna stava v to mauet neni benzinak na to dupnes vypeckujes otacky proste benzinak je taky zivy co sa mi velmi rata

Spirix preco pri benzine kludnit otacky a diesel skor na vyssie otacky? Nemalo by to byt skor opacne? Pri nafte skor kludnit otacky a pri benzine nevidim ziaden problem s vysokymi otackami pokial je motor zahriaty. Pri nafte by si nemalo dlho jazdit v max otackach(aspon myslim:D) a aj po rychlejsej jazde po dialnici ked ides natankovat tak by sa nemal hned vypinat motor ale nechat bezat aspon tak 1 min. nech sa dochladi turbo. Jediny dovod pri benzine preco jazdit v nizsich otackach je asi spotreba. Ale zasa pri normalnom benzine atmosfere je vacsinou este celkom normalna spotreba narozdiel od niektorych turbo benzinov ktore pri rychlejsej jazde zeru aj travu okolo cesty. Ako priklad dam 2.0 TFSI 177 kw co sa dava do Audi S3 napr. a 3.0 R6 od BMW ktore ma 190 kw. Pri pomalej jazde bude mat mozno ten 2.0 spotrebu o 2l mensiu ako ten 3.0 od BMW ale pri trocha ostrejsej jazde bude uz ten rozdiel dost velky v neprospech 2.0 ktory zozere tak 20l na 100km a ten trojliter od bmw nepojde nad niakych 14l na 100km. A 2.0 turbo bude ako vacsina turbo benzinov jazdit podla pocasia. Kym bude chladno napr. rano tak ten motor pojde dobre ale poobede ked je niakych 30 stupnov tak si budes mysliet ze ides s uplne inym motorom ako to bude zle tahat.

Ešte by som chcel tak doplniť , že ja osobne by som tieto paliva benzin s naftou radšej tiež nemiešal.Proste to čo som napísal na začiatku taku kktinu že

citácia :

do nafty možeš kľudne naliať benzin a nič sa tomu nestane

, tak ma pomylilo to že niekto mi raz vravel taku nejaku pičovinu .Takže odteraz sa posnážim sem písať len to čo mám overené že funguje, a nie to čo som počul od nejakého kkta.
Ešte čo sa týka benzínu a dieselu tak som na iných fórach čítal že benzin je na akceleráciu lepší ako diesel.